FAA、レオナルド AW609 認証基準に関するパブリックコメントを募集

Dec 25, 2023

レオナルド AW609 民間ティルトローターの認証がゴールラインに近づいているように見える中、FAA は本日、この航空機の認証基準案についてパブリックコメントを求めました。 コメント期間は 7 月 10 日に終了します。

FAAは、正式なパワーリフト耐空基準を発行する前に、AW609をFAR 21.17(b)に基づく特別クラスの航空機として認定するつもりのようだが、後者は2024年に広く予想されており、これはeVTOL航空機に大きな影響を与えるだろう。 それに先立ち、FAA は、FAR パート 23、25、27、29、31、33、および35.

FAA によれば、「提案された認証基準には、既存の輸送カテゴリーの航空機および回転翼航空機基準、1 つの通常カテゴリーの航空機基準、カテゴリー A 回転翼航空機基準、オプションのカテゴリー B 回転翼航空機基準、および計器飛行規則に基づく運用基準が参照により組み込まれています。この認証基準には、参照により組み込まれています。」既知の着氷条件への飛行については確立されていません。」

さらにFAAは、新たに指定された「ティルトローター基準」に基づいて、既存の認証基準の修正をAW609に適用する予定だ。 これは、パート 23、25、および 29 の要素を組み合わせたものになります。これは、モデル AW609 の最大重量が通常カテゴリーの回転翼航空機およびほとんどのパート 23 航空機の重量を超えているためですが、その乗客座席は輸送カテゴリーの航空機の座席よりも小さいためです。回転翼航空機。」 FAAはまた、「パワーリフトの移行飛行モードを捉えた既存の基準がない」ため、ティルトローターの基準も策定した。 AW609 は 2003 年に初飛行し、レオナルドは 2012 年に型式証明を正式に申請しました。それ以来、通常の 3 年間の型式証明プロセスを完了するために複数回の延長を受けてきました。

https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2023-06-09/faa-floats-certification-path-leonardo-aw609-tiltrotor