オットー・ツィンマーマンが語るブレーキバランスの価値

Nov 07, 2023

ジンスハイム・デューレン、ドイツ — Zimmermann のブレーキ ディスクの製造プロセスには、いくつかの重要なステップが含まれます。鋳造ブランクを旋盤で回転させ、ブレーキ ディスクのハブに穴パターンをドリルで開けます。 その後、ブレーキディスクのバランスが調整され、腐食から保護するために特殊な耐熱アルミニウムコーティングが施されます。

ブレーキディスクの製造上の違いを見つけるのは必ずしも簡単ではありません。 このため、高品質の製品を定義する基準を知ることがさらに重要になります。

現場では、Zimmermann のスタッフは、精度が低く、必要よりも少ない工程で製造された他のブランドの製品に何度も遭遇します。

たとえば、詳しく調べると、一部のブレーキ ディスクのバランスが取れていないことが判明します。 ECE 仕様によれば、バランス対策は、純正機器 (OE) 部品に使用されるものと同等である必要があります。

素人目には、ブレーキディスクのバランスが取れているかどうかはすぐには分かりません。 ブレーキディスクのバランスが取れているかどうかは、フライス加工された溝によって判断できます。 不均衡が検出された時点で、材料は非常に正確に (0.5 グラム以内まで) 除去されます。

ワイヤークリップを通気チャネルに挿入して重量を追加するなど、他のバランス方法は数十年で時代遅れになり、今日のアフターマーケットではほとんど見られなくなりました。 しかし、現在では、バランスをとるという重要なステップをまったく省略しているメーカーもあります。

鋳造プロセスにより、ベンチレーテッド ブレーキ ディスクには、たとえばベンチレーション チャネルの内側など、機械加工や旋削ができない領域があります。 これらの固有の不均衡を補償するには、正確なバランス操作が不可欠です。

アンバランスなブレーキディスクを取り付けるとどうなりますか?

アンバランスのレベルが増加すると、ラジアル振れが発生し、ステアリングホイールや車両全体に振動が発生する可能性があります。 これらの振動の強さは車の速度に応じて変化し、車輪のトラクション、運転の快適さ、そして最終的には安全性に影響を与えます。

長期的には、ホイールベアリングまたはホイールサスペンション全体が損傷する可能性があります。 フロントアクスルのブレーキディスクのアンバランスの場合、コントロールアーム、プルバー、プッシュバー、ストラットベアリングが特に影響を受けます。

新しいブレーキディスクの取り付け後にこの種の苦情が発生するのを避けるためには、取り付ける前に、一見しただけで良いように見える製品ではなく、高品質のブレーキディスクのみが使用されていることを確認することが重要です。

ソース

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