新旧のブレーキローターの整備

Nov 10, 2023

ローターの外面で測定したときに、車両の横振れが 0.003 インチあったとします。この車両が 205/55R16 タイヤを履いている場合、1 マイルで、振れが 0.003 インチのハイスポットがキャリパーを通過します。約836回。 6,000 マイルを超えると、ローター上のそのスポットは 500 万回以上パッドを通過します。 このスポットがパッドを通過するたびに、ローターの材料が少しずつ除去されます。 500 万回の回転の間に、ドライバーが感じることができる厚さの変化を生み出すのに十分な量の材料が除去されます。

このため、新しいローターを取り付ける場合でも、ブレーキローターとホイールフランジの厚さと振れを測定することが重要です。

以下は、厚さと振れを測定するための推奨手順です。 これらは、古いローターと新しいローターに対して従う必要がある最低限の手順です。

ローターを取り外す前に、ペイントまたはグリースマーカーでローターの元の位置に印を付けます。

ハブとローターの振れの高い箇所と低い箇所を測定してマークすることにより、ハブの振れの高い箇所とローターの振れの低い箇所を一致させることができます。 この技術を使用すると、車載ブレーキ旋盤で除去される材料の量を最小限に抑えることができます。

フランジの振れは、0.003 インチ (0.075 mm) ～ 0.009 インチ (0.230 mm) の振れを修正するために利用できるテーパー シムを使用して修正できます。 軸受フランジの振れが0.125 mmを超えると、シムでは修正できません。ローターと軸受フランジの組み合わせにより、ローターが回転できなくなる可能性があります。摩擦面振れ後に軸受フランジの振れを確認してください。ベアリング上のローターの位置を 180 度変更して、フランジの振れを確認します。ハイスポットが 180 度変化した場合、ローターは正常であるか、ベアリングのシム調整後に回転する準備ができている可能性があります。

アセンブリの検査を実行するときは、コンポーネントにマークを付ける必要があります。 ベアリングのエンドプレイを確認してください。 ローターとベアリングフランジの関係をマークします。 ローターの摩擦面にローターの高振れスポットと低振れスポットをマークします。 低いスポットはゼロ、高いスポットは 0.XX インチとマークされます。ローターの摩擦面と同じ方法で、ベアリングのフランジに高い振れスポットと低い振れスポットをマークします。

データを収集したら、次の比較を行う必要があります。

現在では、車両に取り付けると自動的に振れを補正してくれる車載用ブレーキ旋盤を購入でき、迅速かつ簡単に行うことができます。

過度の振れがある場合は、車両に合わせて新しいローターを機械加工する必要があります。これにより、ローターをハブ フランジに適合させることができます。

車載旋盤を使用すると、新しいローターの振れを軽減できます。 これらの旋盤の主な利点は、動作面でローターを切削できることです。 これは、ローターがハブに合わせて機械加工されることを意味します。

新品ローターの加工は絶対にやめてくださいとよく言われますが、新品ローターを車両に装着した際に振れがメーカーの規定値を超えてしまったらどうなるでしょうか？ この状況では、車載のブレーキ旋盤で新しいローターを機械加工することが可能になります。