DCメトロが半分のサービスを開始

Mar 11, 2023

メトロは月曜日、低所得の乗客向けの半額運賃プログラムの開始日を6月20日と発表し、値下げの資格と登録に関する詳細を発表した。

「メトロ・リフト」と呼ばれるこのプログラムは、創立56年の政府機関にとっては初の試みで、多くの連邦職員や会社員が勤務先から交通費の補助を受けている地域全体で交通費をより公平にすることを目的としている。 同庁はまた、パンデミック中の在宅勤務増加で打撃を受けた乗客数の増加を期待して運賃を値下げしている。

メトロは、連邦所得基準とプログラム要件に基づいて、ワシントン地域の約 37 万 7,000 人がプログラムの対象となると推定していますが、他のメトロ割引プログラムを利用している人は除外されています。 メトロはすでに高齢者や身体障害者の乗客に半額の運賃を提供しており、DC の学童はキッズ ライド フリー プログラムを通じて無料で無制限の交通機関を利用できます。

社会的不平等を浮き彫りにしたジョージ・フロイドさんの警察殺害に対する全国的な抗議運動の勢いを受けて、全米の交通機関は近年、運賃の値下げや免除を増やしている。 この動きは、パンデミックの真っ最中にバスや電車がエッセンシャルワーカーを職場に輸送する重要な役割を果たしたことを受けても行われた。

メトロ総支配人ランディ・クラーク氏は声明で、「このプログラムによる節約により、顧客はより高賃金の仕事にアクセスしたり、医療機関への移動や、より多くの地域にアクセスできる機会が得られる」と述べた。

メトロは、国内最大の交通機関50社のうち17社が低所得者支援プログラムを導入していると推定している。 政府機関の推計によると、メトロバスの乗客の約半数、メトロレールの乗客の15％が対象となる。 交通機関の指導者らによると、運賃引き下げによりメトロは年間約４００万ドルの収入が失われると見込まれている。

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労働統計局によると、ホームレス居住者や刑務所から釈放された人々を支援する団体は、３月の消費者物価指数が前年比３．７％上昇していた地域にとって、この割引は歓迎すべき措置だと述べた。 この指数は、住宅、交通、食費、その他の生活費の価格の変化を測定します。

ワシントンDCに本拠を置き、かつて投獄されていた人たちを支援する団体「ボイス・フォー・ア・セカンド・チャンス」のエグゼクティブ・ディレクター、ポーラ・トンプソン氏は、この地域の高い家賃が低所得住民の生活安定への最大の障害になっていると語った。

「これは小さな偉業のように見えるかもしれませんが、実際には、低収入または無収入の個人にとってはそうではありません」と彼女は言いました。 「低所得者や無収入の人たちが、自分たちの状況をより良い方向に導こうとしているときにお金を節約できるのは、常に有益です。」

メトロリフトはメトロの取締役会が4月に同庁の2024会計年度予算の一部として承認し、メトロの新会計年度が始まる直前に発効する。 交通機関のリーダーたちは、資格要件と登録方法の手順を説明するための啓発キャンペーンを展開しています。

メトロ リフトは、連邦政府の補足栄養支援プログラム (SNAP) の対象となる成人が利用できます。 交通当局者らによると、SNAP給付金を利用する地域住民の最大30％がメトロに乗車しているという。

登録すると、割引は乗客の SmarTrip アカウントとカードに適用され、有効期間は 1 年間で、毎年再登録することもできます。

申請するには、顧客はメトロに、連絡先情報、自分または家族のSmarTripカード番号、連邦、州、または地区が発行したIDカードの写真、および電子特典移転カードの写真を提供する必要があるとメトロは述べた。

乗客は6月20日からメトロのウェブサイトでオンラインで申請できるほか、6月26日から平日にメトロセンター駅、サウスイーストDCのメトロ本社、ニューキャロルトンのメトロのオフィスの3か所で直接申請できる。 サイトは月曜日から木曜日まで午前 8 時から午後 4 時まで、金曜日は午後 6 時までオープンします。 メトロによると、通訳も用意される予定だという。

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メトロによると、オンラインでサインアップした乗客は48時間以内に割引を利用できるようになるという。 直接サインアップした人には割引がすぐに有効になります。

交通機関の指導者らは、ソーシャルメディア、デジタル看板、有料広告、同庁のウェブサイトを利用して乗客にプログラムを知らせる予定で、交通機関職員は今後数週間のうちに社会福祉機関や地域イベント、就職説明会などを訪問する予定だと述べた。 社会福祉機関も顧客への情報提供を支援しています。 このプログラムに関するプレゼンテーションは木曜日に地下鉄理事会で行われる予定です。

このプログラムの立ち上げは、ワシントンDC市長のムリエル・E・バウザー氏（民主党）とメトロ委員会からの支援不足を受けて、地区内でメトロバスの無料乗車を提供するはずだった政策が廃止されてから数週間後に行われた。 12月、DC評議会はメトロバスサービスの料金を支払うことを全会一致で可決し、そうすればDCは無料の交通機関を提供する全米最大の都市となるはずだった。

この法案はバウザー氏の支持なしで可決されたが、彼女はこのプログラムを来年度の市予算に組み入れなかった。 その後、市議会は、K ストリート北西にダウンタウンのバスレーンを追加するプロジェクトの代わりに、このプログラムを予算に組み込むことを検討しました。

メトロ理事会のメンバーは先月介入し、ワシントンDCの指導者らにダウンタウンのプロジェクトへの資金削減を望まないと伝えた。 無料バスプログラムの支持者らは、同プログラムを復活させるために地域の支援を求めるつもりだと述べた。

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トンプソン氏は「無料の交通機関はすべての人に利益をもたらすだろう」と語った。 「しかし、人々のお金を節約するのに役立つあらゆる種類の対策も同様です。」

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