フォード トランジット ブレーキの仕事

Nov 14, 2023

更新: 元の記事のフロントローター/ディスク交換に​​関する情報は、シングルホイールリアアクスルバージョンのみを対象としていました。 フォードのサービス情報では、トルク仕様は 22 lb.ft で 90 度回転します。 デュアル後輪バージョンのトルク仕様は 81 lb.ft です。 どちらのバージョンでも、フォードは新しいローター/ディスクを取り付けるときに新しいボルトを推奨します。

2014年、フォードはエコノラインを欧州と北米の両方向けに設計されたトランジットと呼ばれるバンに置き換えた。 このバンは、短期間で多くのマイルを走行するフリート向けに設計されています。 これは、ブレーキパッドを多く使用することを意味します。

Transit には 150、250、350 のサブモデルがあります。 デュアルリアアクスルを備えたHDモデルもあります。

部品の注文 Transit と小型の Transit Connect を混同しないでください。 サブモデルは 4 つありますが、ローターとキャリパーは同じです。

トランジットブレーキの仕事の秘密は、摩擦材をお客様に合わせることです。 一部のパッドメーカーは、フロントパッドとリアパッドに 3 つのオプションを提供しています。 さまざまな配合は、都市部への配送にトランジットを使用する車両や、重い荷物を運ぶその他の車両に適しています。 顧客が自分の車をどのように使用しているかについて話し合います。

ローターフロントローターはハブにボルトで固定されています。 これらのボルトは、サービス情報に従って 1 回のみ使用できます。 ボルトを 22 lb.ft で締めると、90° 回転する必要があります。

リアのローターのトルク仕様は 81 lb.ft です。 フォードではローター交換時にボルトも交換することを推奨しています。

これらのローターのプレートにはかなりの量の材料が付いているため、車載旋盤を使用すると、ハブからローターを取り外す時間を節約できます。

パーキングブレーキの調整 1. ブレーキペダルを10回踏みます。2. パーキング ブレーキ コントロールが解除位置にあることを確認します。3. トランスミッションをニュートラルにして車両を持ち上げます。4. 5. パーキングブレーキケーブル調整ナットのロックナットを取り外します。 パーキングブレーキケーブル調整ナットを締めます。 トルク：71ポンドインチ6。 7. パーキングブレーキケーブル調整ナットを 3 回転緩めます。 パーキングブレーキケーブル調整ナットを締めます。 トルク：71ポンドインチ8。 9. パーキングブレーキを完全に掛けてください。 10. パーキングブレーキを解除します。 ブレーキ キャリパー レバーが両側のブレーキ キャリパー アバットメントに接触するまで、パーキング ブレーキ ケーブル調整ナットを緩めます。 注: この手順には、別の技術者の支援が必要です。 12. パーキング ブレーキ レバーとブレーキ キャリパーの両側の当接部の間に 1.0 mm 隙間ゲージを挿入します。 別の技術者の助けを借りて、パーキング ブレーキ レバーの 1 つが動くのが確認されるまで、パーキング ブレーキ ケーブル調整ナットを締めます。13. 隙間ゲージを取り外します。14. パーキングブレーキケーブル調整ナットを 2 回転完全に締めます。

パーキングブレーキケーブル調整ナット ロックナットを取り付けます。 パーキングブレーキケーブル調整ナットのロックナットを締め付けます。 トルク : 133 ポンドインチ n