ラジエーターの交換方法

Jul 15, 2023

ラジエーターが目詰まりして古くなると、オーバーヒートやエンジン損傷の原因となる可能性があります。 これが、ラジエーターを交換する必要がある方法と理由です。

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十分に長いタイムラインの中で、あらゆる車にランダムな要素が摩耗し始めます。 体液は古くなり、アザラシは枯れ、年齢は最も優しい愛や思いやりさえも追い越してしまいます。 それらのランダムな摩耗アイテムの 1 つはラジエーターです。

ラジエーターの金属やプラスチックは時間の経過とともに脆くなり、摩耗し、劣化します。 適切な冷却液のフラッシュ間隔が守られなかった場合、内部から腐って詰まり、致命的な過熱が発生する可能性さえあります。 また、ラジエーターが経年劣化や使用により亀裂が生じて漏れが発生する場合もあります。 いずれにせよ、ラジエーターを交換する時期が来たら、実際にはそれほど難しいことではありません。 必要なのは、基本的なツールと知識だけです。 車の修理が必要で、ラジエーターに問題がある場合は、次の一般的なガイドラインに従って、乗り心地を良好な状態に戻してください。

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推定所要時間:2時間

スキルレベル :初心者

車両システム:冷却、エンジン

この仕事をするのは何よりも面倒なことです。 クーラントが危険な場所に流れないようにするため、安全メガネ、手袋、タオルを必ず用意し、作業するときは車が冷えていることを確認してください。 車が熱い状態でこの作業を行わないでください。 車が熱い間はラジエーターキャップを開けないでください。

必要なツールも非常に基本的なものです。 あなたのツールボックスの中に正確に何が入っているのかわかりませんので、必要なものをリストします。 念のため。

仕事を始める前に必要なものをすべて整理しておくと、貴重な時間とフラストレーションを節約できます。 仕事が 1 回のセッションで完了できるようにすると、作業が楽になります。 私を信じて。

ラジエーターの交換は、車への固定方法が若干異なる場合でも、ほとんどのラジエーター交換は同様に機能します。 一般的な手順を見てみましょう。

最初に冷却剤を排出すると、システムが完全に排気された状態で他の手順に進むことができます。 ほとんどの車にはラジエーターの底にドレンプラグが付いていますが、付いていない車もあります。 その場合はラジエター下部のホースを外した方が良いでしょう。 混乱の原因になりますが、システムを消耗させる最善の方法です。 システムの排水が完了したら、ラジエーターに接続されているメインの上部および下部の冷却剤ホースを取り外します。 トランスミッション液のラインがある場合は、この時点で接続を解除しますが、液を排出しないようにしてください。

冷却液が排出された後の対処方法の詳細については、「有毒な中古車の液体、タイヤ、部品を適切に除去する方法」をご覧ください。

一部の珍しい車を除いて、ほとんどの車にはラジエーターが車の最前部にあります。 ファンがプラスチック製のシュラウドで取り付けられているか、プラスチック製のシュラウドとファンがエンジンに取り付けられています。 ラジエーター自体は、非常に薄いフィンが付いた格子のように見えます。 ラジエーターにアクセスするには、プラスチック製のシュラウドとファンを取り外します。 通常、ラジエーターの上部またはラジエーターの後ろにボルトで固定されていますが、各車によって異なります。

ラジエーター自体の取り外しは、シュラウドの取り外しとほぼ同様です。 一部の車では、ラジエーターは上部の 2 つのボルト留めブラケットで固定されており、簡単に持ち上げることができます。 他の車はラジエーターを 4 本のボルトで固定しており、ラジエーターを外側に傾ける必要があります。 いずれにせよ、ゴムマウントやブッシュなど、ラジエーターと一緒に付属していたものに注意してください。

ラジエーターが故障している間は、冷却システムを全般的にリフレッシュすることをお勧めします。 新しいサーモスタットは、将来的には異常な過熱問題に対して車両を保護し、車を立ち往生させる可能性のある別の重大な故障点を置き換えます。 通常、これは球状のハウジング内の冷却剤ホースの 1 つの内側の端にあります。 ほとんどの車はゴムガスケットを使用しますが、シーラントが必要な車もあります。 必ず事前に調べておきましょう。 車によっては、簡単にサーモスタットを交換できない場合があります。 その場合はメンテナンス品として無視してください。

ラジエーターの取り付けは、取り外しとまったく逆の手順で行います。 ラジエーターの非常に壊れやすいフィンを損傷しないように、細心の注意を払ってください。 また、ラジエーターがマウントまたはボルト穴に正しく位置合わせされていることを確認してください。そうしないと、後の修理でさらに取り付けの問題が発生します。 家に帰ったら、ファンとシュラウドを逆の順序で取り付けます。

すべてが所定の位置に配置されたら、すべての冷却剤ホースを再接続し、再度クランプし、クランプが真っ直ぐでしっかりと固定されていることを確認します。 次に、冷却液がなくなるまで、ラジエーター キャップまたは冷却液リザーバーから冷却システムを補充します。 システムのエア抜きはほとんどの車で簡単ですが、エア抜きが適切に行われることを確認するための詳細なガイドがあります。 これはインストールの最も重要な部分です。 エア抜きが完了したら、車は運転できる状態になります。

私も含めて、視覚的に学ぶ方が得意な人もいます。 そこで、わかりやすい形式でラジエーターの交換方法を説明するビデオをいくつか紹介します。

ご質問があります。 ドライブには答えがあります。

A. いいえ、できません。 ジョブを実行するにはシステムを開く必要があります。

A. 一般的には長い間です。 経年変化、使用、メンテナンスは大きく影響しますが、少なくとも 10 年以上は持つはずです。

A. 正確には違います。 車がオーバーヒートしてリンプモードを引き起こしているのであれば、その通りです。 しかし、それ以外の点では正常に機能する車が、新しいラジエーターを使用してもより良く動作するわけではありません。

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